5月2日，有消息称中国空军编队与埃及米格-29M机队在埃及吉萨金字塔上空进行了联合飞行。鉴于歼-10CE和霹雳-15E在南亚的出色表现，埃及空军采购歼-10CE的可能性越来越大，甚至可能转向中航工业的作战体系。

这次联合飞行由运油-20A带领四架歼-10C/S和四架米格-29M组成前队，空警-500则率领两架米格-29组成后队，看起来十分和谐。这种组合引发了人们关于埃及是否会打包采购歼-10CE、空警-500E和运油-20BE，以与米格-29M协同作战的猜想。

经过多年努力，埃及空军装备了300多架第四代战斗机，但实际战斗力并不匹配。主要原因是缺乏先进的辅助战机，如预警机和空中加油机，以及先进的中距空空导弹。此外，战斗机来源复杂，美欧法三国交错，浪费了大量资源。

当前印度空军也面临类似问题，尽管整体环境稍好一些。苏-30MKI是重型机，且未受到美国干扰采购欧洲“流星”导弹。然而，在面对巴基斯坦空军ZDK-03、歼-10CE和霹雳-15E时，印度空军仍处于下风。这进一步表明了先进作战体系的重要性。

埃及现在不仅接近获得歼-10CE和霹雳-15E，还能获取更强大的升级体系。巴基斯坦的ZDK-03虽经升级，但仍不及空警-500E这款三代出口型号。运-20BE已在阿布扎比防务展上亮相，而空警-500E也在莫斯科防务展上展出。更重要的是，埃及已经在联合军演中体验到了这两者与歼-10CE配合的效果。

目前，中航工业以歼-10CE为核心的作战体系已经详细展示给埃及，并通过印巴对峙得到了验证。如果埃及真打算成体系购入，那么这次军演中的复杂编队和深度混编就显得合理了——这是为四十多架米格-29M寻找出路的一种方式。

现代空中作战对体系建设的要求越来越高，多方采购战斗机的模式效率低下。即使像印度这样的国家，维持两种作战体系也非常困难。埃及需要选择一条明确的道路，要么继续依赖欧美，要么转向中美为核心的新时代。